Minden, amit a hideg olajáramlásról tudni kell

Amint az olaj nagyon alacsony hőmérsékleten folyik, nem működik úgy, ahogy kellene, és kenőképessége jelentősen gyengébb. A következő cikkben mindent megtudhat a hideg olaj áramlásáról nagyon alacsony hőmérsékleten, és mit lehet tenni ellene!

Sok szakértő egyetért abban, hogy hidegindításkor nagyobb a motorkopás. Bár a pontos százalékos arány több tényezőtől függ, és nehéz meghatározni, a leggyakoribb okok a következők:

·      A levegő és az üzemanyag gazdagabb keveréke indításkor lemossa az olajat a hengerfalakról

·    A motor belsejében pára képződik, ami rozsdát és korróziót okoz

·      A hideg dugattyúgyűrűk és hengerek is szivárognak, aminek következtében az égési gázok „áthaladnak” a gyűrűkön, és beszennyezik az olajat

·      A gravitáció hatására az olaj nagy része visszaesik az olajteknőbe, így az alkatrészek védelem nélkül maradnak

·     A hideg olaj nem folyik ki azonnal indításkor, miközben a motor átmenetileg éhezik

Bár ezek a tényezők mind fontosak, a legnagyobb ok az olaj hiánya a rossz hidegfolyási tulajdonságok miatt. Szerencsére tehetsz ellene valamit.

Először is fontos meghatározni a "hideg" indítást. Bár igaz, hogy az olaj besűrűsödik a fagypont alatti téli időben, és fokozott indítási problémákat okoz, a motor akkor tekinthető "hidegnek", ha elég hosszú ideig nem üzemel ahhoz, hogy környezeti hőmérsékletre lehűljön, általában egy éjszakán át. Még meleg éghajlaton is gondot okoz a hidegindítási kopás.

A motorban lévő olaj lehűl, mert az egyik napról a másikra üzemen kívül van. A lehűlés során viszkozitása nő (sűrűsödik). Amikor reggel indítja a járművet, a sűrűbb olaj nem folyik át olyan gyorsan a motoron, mint amikor az üzemi hőmérsékleten van. Ez idő alatt a motor fontos részei kenés nélkül működhetnek, ami növeli a kopását.

A viaszok megkeményednek a hidegben

A szokásos kenőanyagok paraffinokat vagy viaszokat tartalmaznak, amelyek a hőmérséklet csökkenésével megszilárdulnak. Ezek a viaszok az olaj besűrűsödését okozzák. A tudósok egyszer egy egyszerű tesztet végeztek, amikor hagyományos és szintetikus olajat öntöttek egy főzőpohárba. Több órára hideg környezetbe helyezték őket, és figyelték, mi történik velük.

A hagyományos olaj olyan sűrű volt az eltávolítás után, hogy nehezen tudott kifolyni a főzőpohárból. Ha ez az olaj volt a motorjában egy hideg reggelen, az megakadályozhatja, hogy a főtengely elég gyorsan forogjon. Ennek eredményeként a motor nem indul el, és Ön elakad. Azonban még ha a motor be is indulna, nem lennél ki a legrosszabbból.

A vastag, hideg olaj nem tud átfolyni az olajfelszedő csövön lévő kis lyukakon, ami miatt a motor egy ideig kellő kenés nélkül jár, mielőtt az olaj elkezd felmelegedni és végigszáguldani az egész motoron.

Ezenkívül a sűrű olaj nem tud átfolyni a főtengely kis csatornáin, és nem kenheti meg a fő csapágyakat. Hasonló olajcsatornák a vezérműtengelyben biztosítják a motor felső részének kenését. Minél távolabb helyezkednek el ezek az olajjáratok az olajszivattyútól, annál hosszabb ideig tart, amíg az olaj eléri az alkatrészeket indításkor, ami növeli a motor kopásának kockázatát.

VVT problémák

A kenőanyag gyenge hidegáramlási jellemzői a változó szelepvezérlésű (VVT) rendszereket is befolyásolhatják. A VVT-vel felszerelt motorok mágnesszelepei kis lyukakkal rendelkeznek, amelyeken keresztül az olaj átfolyik, és hidraulikus folyadékként működik a VVT alkatrészeinek meghajtásához. A mágnesszelepeken gyakran 0,17 milliméter átmérőjű lyukak találhatók, ami körülbelül két papírlap vastagsága. Az olaj, amely nem folyik át ezeken a kis járatokon, csökkenti a VVT teljesítményét, és felgyújthatja a motor ellenőrző lámpáját.

Útmutató a motor védelméhez

A szintetikus motorolajok jobb hidegkúszási tulajdonságokat biztosítanak, mint a hagyományos olajok. Szintetikus alapolajaik nem tartalmazzák a közönséges olajban található viaszokat. Ennek eredményeként csökken a dermedéspontjuk, és nagyobb folyékonyságot biztosítanak hidegindításkor . Ez abban nyilvánul meg, hogy a motor beindításakor szinte azonnal átfolyik az összes alkatrészen az olaj, így megóvja a kopástól.

Motorolaj vásárlásakor nézze meg az olaj dermedéspontját. A dermedéspont az a leghidegebb pont, ahol az olaj folyni fog. Az alacsonyabb értékek jobb hidegáramlást és maximális kopásvédelmet jelentenek.

Itt csak a legjobb motorolajok széles választékát találja.